Stichting VbV voert namens de verzekeraars regie op de diefstal van gestolen Nederlands gekentekende voertuigen. Voor dit doel ontvangen wij op basis van een ministeriele aanwijzing alle diefstalsignalen uit het Kentekenregister. De ontvangen voertuigengegevens worden verrijkt met gegevens van organisaties, zoals Autotelex (specificaties), Carfax (import) of KIWA/SCM (voertuigbeveiliging). Door de ontvangen voertuiggegevens te verrijken kan VbV operationele, tactische en strategische analyses maken voor de verzekeraars.
Dasboard
Het afgelopen jaar heeft VbV een dashboard ontwikkeld voor verzekeraars, waarmee zij statistische rapportages kunnen genereren via VbVApp. Zo kunnen zij filteren op merk en type voertuig, locatie of temporele aspecten (tijd) van diefstal, inclusief het vergelijken van de eigen organisatie ten opzichte van het landelijke gemiddelde. Voor het publiek is een website, www.zichtopvoertuigcriminaliteit.nl, gelanceerd.
Diefstalrisicomodel verzekeraars
Verzekeraars kunnen hun schadelast als gevolg van autodiefstal sterk verminderen door de beveiliging te richten op de auto’s die criminelen het meest ontvreemden en waarbij het diefstalrisico het hoogst is.
In samenwerking met het CCV heeft VbV het diefstalrisicomodel ontwikkeld, gebaseerd op onder meer diefstalverwachting en vervangingswaarde. Met dit model vragen beide organisaties aandacht voor het reduceren van schadelast door op basis van cijfers preventieve maatregelen te nemen. De hoge schadelast wordt niet per se veroorzaakt door diefstal van enkele auto’s uit het hoger segment, maar vaker door meer populaire middenklassers.
Bij de acceptatie van een nieuwe polis kan een check worden gedaan via de Audascan 360 Module van Solera of via VbVApp.nl.
Lees ook VbV heeft sleutelrol in diefstalrisicomodel
Analyse op effectiviteit van voertuigbeveiliging
Een van de laatste ontwikkelingen die VbV is gestart, is een analyse op de effectiviteit van voertuigbeveiliging. Zo zijn wij, in samenwerking met Allsetra, Bearlock en Moving Intelligence een verkenning gestart voor een datagedreven aanpak op diefstalrisico. Het idee is om naast het bestaande dashboards ook een dashboard te creëren voor de effectiviteit van preventieve- of opsporingsmiddelen.
De uitbreiding van het dashboard zou verzekeraars en hun verzekerden moeten informeren over de toegevoegde waarde van beveiligingsmiddelen en hoe effectief ze zijn bij het voorkomen van diefstal. Daarnaast geeft het inzicht in de snelheid en succesratio van de opsporing van gestolen voertuigen die wel of geen gebruikmaken van deze (aftermarket) beveiligingsmiddelen.
