Waarom is dit onderzoek uitgevoerd?
Stichting VbV, Kiwa SCM en het CCV hebben dit onderzoek uitgevoerd om inzicht te krijgen in de effectiviteit van gecertificeerde voertuigbeveiligingssytsemen. Het onderzoek richt zich zowel op het voorkomen van voertuigdiefstal als op het terugvinden van gestolen voertuigen.
Welke gegevens zijn gebruikt voor het onderzoek?
Het onderzoek is gebaseerd op een dataset van ruim 13,4 miljoen personenvoertuigen en lichte bedrijfsauto's in Nederland. Hierbij is gekeken naar voertuigen met en zonder gecertificeerde beveiligingssystemen en diefstallen in de periode 2019 tot en met 2025.
Wat is een gecertificeerd voertuigbeveiligingssysteem?
Een gecertificeerd voertuigbeveiligingssysteem is een systeem dat voldoet aan de eisen van het CCV Keurmerk Voertuigbeveiliging en is gecertificeerd door Kiwa SCM. Zie een overzicht van deze systemen op de website van het CCV.
Wat is het diefstalrisicomodel?
Het diefstalrisicomodel bepaalt de kans op diefstal per voertuigtype. Hierbij wordt onder andere gekeken naar het aantal gestolen voertuigen ten opzichte van de omvang van het wagenpark, vergelijkbare modellen en de populariteit van het merk onder criminelen.
Waarom bestaan er twee varianten van het diefstalrisicomodel?
Beide diefstalrisicomodellen hebben de kans op diefstal van een voertuig als basis. Deze kans is voor verzekeraars vervolgens ook vertaald naar verwachte schadelast per jaar. Hierin is dus ook de waarde van een voertuig meegenomen. Zo krijgt een voertuig met een zeer hoog diefstalrisico op basis van kans maar met een lage waarde, een lagere risicoklasse als op basis van waarde gekeken wordt.
Werken voertuigbeveiligingssystemen?
Ja. Het onderzoek laat zien dat gecertificeerde beveiligingssystemen bijdragen aan het tegengaan van voertuigcriminaliteit. De effectiviteit verschilt echter onder andere per voertuig, risicoklasse en type beveiligingssysteem.
Hebben gecertificeerde beveiligingssystemen een preventief effect?
Het preventieve effect is op het niveau van het gehele wagenpark beperkt zichtbaar. Bij voertuigen met een zeer hoog diefstalrisico op basis van kans is het effect aanzienlijk groter en wordt 70% minder gestolen.
Wat is de belangrijkste conclusie van het onderzoek?
De grootste meerwaarde van gecertificeerde beveiligingssystemen ligt in de opsporing. Voertuigen met een beveiligingssysteem worden vaker en sneller teruggevonden dan voertuigen zonder beveiligingssysteem, voornamelijk in de eerste weken na de diefstal.
Welke beveiligingssystemen presteren het beste?
Systemen met opsporingsfunctionaliteit, zoals klasse TV aftermarket-systemen, laten de sterkste resultaten zien in het vaker en sneller terugvinden. Daarnaast blijkt klasse 5 een aantoonbaar opsporend én preventief effect te hebben.
Betekent dit dat elk gecertificeerd beveiligingssysteem effectief is? Nee. Het onderzoek laat zien dat de effectiviteit sterk verschilt per systeem, voertuigtype en toepassing.
Waarom wordt niet voor ieder systeem een preventief of opsporend effect gevonden?
Het onderzoek laat zien dat er veel factoren van invloed kunnen zijn op de resultaten. Het is daarom niet vast te stellen dat beveiligingssystemen waarvoor geen effect is gevonden, daadwerkelijk niet werken.
Waarom worden niet alle voertuigen met beveiliging teruggevonden?
Hoewel beveiligingssystemen de terugvindkans vergroten, spelen ook andere factoren een rol, zoals de wijze van diefstal, de snelheid waarmee criminelen handelen en de inzet van opsporingsdiensten.
Waarom verschilt het effect van gecertificeerde voertuigbeveiliging binnen het wagenpark?
In het onderzoek zijn gegevens van 13,4 miljoen voertuigen bekeken. Daar zitten veel voertuigen tussen die weinig worden gestolen en geen extra gecertificeerde beveiliging hebben. Deze voertuigen tellen wel mee in het gemiddelde. Daardoor is het preventieve effect over het hele wagenpark beperkt.
Voor de praktijk is vooral belangrijk wat het effect is bij voertuigen met een hoger diefstalrisico. Juist bij voertuigen met een zeer hoog diefstalrisico laat het onderzoek een duidelijke preventieve meerwaarde zien.
Hoe weet ik wat het diefstalrisico van mijn voertuig is? Via www.autodiefstalcheck.nl kan worden bekeken in welke diefstalrisicoklasse een voertuig valt.
Kan een voertuigfabrikant voertuigdiefstal voorkomen?
Voertuigfabrikanten spelen een belangrijke rol door structurele kwetsbaarheden in voertuigen aan te pakken. Het onderzoek laat zien dat aanpassingen aan voertuigen soms een grote impact kunnen hebben op het terugdringen van diefstal.
Is een certificaat alleen belangrijk voor de autoverzekering?
Nee. Certificering biedt ook zekerheid dat een beveiligingssysteem voldoet aan kwaliteitseisen en correct is ingebouwd.
Zijn de resultaten causaal bewezen?
Nee. Het onderzoek is gebaseerd op bestaande praktijkdata en niet op een volledig gecontroleerd experiment. De resultaten geven sterke aanwijzingen over de effectiviteit, maar moeten niet als causaal worden geïnterpreteerd.
Betekenen de uitkomsten dat ik niet meer aan de eisen vanuit mijn verzekeraar hoef te voldoen?
Stichting VbV, Kiwa SCM en het CCV hebben geen invloed op de polisvoorwaarden van de verzekeraar. Neem contact op met je verzekeraar voor vragen over de polisvoorwaarden.
Waarom zijn verduisteringen en onttrekkingen aan beslag meegenomen in het onderzoek?
De analyse is gebaseerd op RDW-registraties met A87-status. Deze registratie omvat naast diefstal ook verduisteringen en onttrekkingen aan beslag. Dit is meegenomen in de interpretatie van de onderzoeksresultaten.
Ik werk bij een verzekeraar, wat kan ik met deze uitkomsten?
Vanuit de verzekeraar kan gekeken worden naar op basis van welke voorwaarden gecertificeerde beveiligingssystemen geëist worden. De resultaten geven het inzicht dat het zinvol kan zijn om dit te doen op basis van het diefstalrisico van het voertuig op basis van kans.
Ik werk bij een leverancier van voertuigbeveiligingssystemen, wat zegt dit over de effectiviteit van mijn systeem?
Het onderzoek laat alleen gemiddelden zien over alle gecertificeerde voertuigbeveiligingssystemen. De effectiviteit tussen de leveranciers van voertuigbeveiligingssystemen kan dan ook variëren.
Zijn de resultaten heel anders dan in oktober gepresenteerd tijdens het evenement Gone in Seconds?
De resultaten zijn in grote lijn hetzelfde als tijdens het congres laten zien. Wel zijn er aanvullende analyses om het onderzoek robuuster en vollediger te maken.
Wat houdt het Keurmerk CCV Voertuigbeveiliging in?
Het Keurmerk CCV Voertuigbeveiliging laat zien dat een voertuigbeveiligingssysteem of de inbouw daarvan voldoet aan vastgestelde kwaliteitseisen. Zo weten voertuigeigenaren en verzekeraars dat zij kunnen vertrouwen op de kwaliteit van het product en de installatie.
Wie bepaalt de eisen voor het keurmerk?
De kwaliteitseisen worden opgesteld met partijen uit de praktijk, zoals fabrikanten, inbouwbedrijven en verzekeraars. Het CCV beheert deze certificatieschema's onafhankelijk en zorgt ervoor dat de eisen actueel blijven.
Wie controleert of aan de eisen wordt voldaan?
Kiwa SCM is de onafhankelijke certificatie-instelling voor het Keurmerk CCV Voertuigbeveiliging. Kiwa SCM beoordeelt of producten en bedrijven aan de eisen van het keurmerk voldoen. Alleen als aan alle eisen is voldaan, wordt een certificaat afgegeven.
Waar kan ik mijn voertuig laten beveiligen?
Kies altijd voor een gecertificeerd inbouwbedrijf. Op de website van het CCV vind je een overzicht van bedrijven die werken volgens het Keurmerk CCV Voertuigbeveiliging.
Is ieder beveiligingssysteem ook een gecertificeerd beveiligingssysteem?
Nee. Niet ieder voertuigbeveiligingssysteem is gecertificeerd. Een gecertificeerd beveiligingssysteem voldoet aan de eisen van het Keurmerk CCV Voertuigbeveiliging en wordt beoordeeld door een onafhankelijke certificatie-instelling. Zo weet je dat het systeem aan vastgestelde kwaliteitseisen voldoet.
Waar kan ik het volledige rapport downloaden? Download het volledige onderzoeksrapport hier.
Waar kan ik de infographic bekijken? In de managementsamenvatting is ook een infographic opgenomen met de belangrijkste onderzoeksresultaten in één oogopslag.
Ik heb een inhoudelijke vraag over het onderzoek. Bij wie kan ik terecht?
Voor inhoudelijke vragen over het onderzoek kunt u contact opnemen met Stichting VbV. Voor vragen over certificering en beveiligingssystemen kunt u terecht bij Kiwa SCM. Voor vragen over het CCV Keurmerk Voertuigbeveiliging kunt u contact opnemen met het CCV.
